盖世汽车讯 据外媒报道，在2026年2月2日举行的特斯拉2025财年第四季度及全年财报电话会议中，公司披露其Robotaxi服务已形成覆盖不同载客需求的完整车型组合，无需依赖单一车型满足全部场景。该架构以自主驾驶两座车型Cybercab为骨干，辅以Model Y、Model Y L及Robovan，共同构成按需匹配的自动驾驶出行网络。Cybercab量产计划于2026年4月启动，特斯拉表示门户网配资，未来Cybercab年产量将超过其所有其他车型产量总和。
图片来源：特斯拉
特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维（Lars Moravy）在问答环节指出，当前全球90%以上的车辆行驶里程由一至两名乘客完成，这一数据直接决定了Cybercab的双座设计逻辑。他强调：“自动驾驶与Cybercab将显著改变全球出行市场的规模与结构。通用交通场景将因自动驾驶而变得更安全、更经济。正因90%的行驶里程对应一至两名乘员，我们才如此设计Cybercab。”
首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）进一步说明，Cybercab的自主驾驶能力不存在技术备选方案。“这辆车要么能完全自主行驶，要么不能行驶——不存在中间状态。”他重申，基于90%出行距离由一至两名乘员完成的客观事实，Cybercab是唯一被选定的核心载体，并明确其长期产能目标将远超特斯拉现有全部车型总和。
针对三至四人出行需求，特斯拉明确由现款Model Y承担；若需五至六座配置，加长轴距版Model Y L已在规划中，其在北美市场的投放将由马斯克最终批准；对于十人以上团体或商业运输场景，Robovan已作为正式产品发布，可提供超十座运力。上述车型均运行于统一的自动驾驶软件系统与车队管理平台，实现功能分层、平台统一的运营逻辑。
同场财报会议还披露，特斯拉已启动Optimus V3人形机器人试生产筹备工作。马斯克宣布，公司将逐步缩减Model S与Model X的生产规模，腾出工厂空间用于Optimus V3的初期产线建设。据特斯拉中国官方微博消息，Optimus V3已完成从底层重新设计，具备通过观察人类行为学习新任务的能力，量产目标为年产能达100万台。
此外，特斯拉在2025财年第四季度更新函中确认，其4680电池已实现全干电极工艺量产，即正极与负极材料均采用干法电极工艺制造。马斯克在X平台发文称，干电极工艺的大规模应用是锂离子电池制造技术的重大突破门户网配资，其工程化落地“极为困难”，并肯定了特斯拉工程、生产、供应链团队及战略供应商的协同成果。
辉煌优配配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
